2023年全年财报刚公布不久，Ozon就开始在物流上发力了。
近日，Ozon向其平台卖家发送了一则推送。推送中写道：“下周我们将推出新的物流运费，专为重量达250克以下的商品设计。这些商品的最高费率将定为1.68美元，提供从0.5美元起的更优惠的运输选择。”
同时Ozon还提醒卖家提前确定符合条件的商品并优化商品列表、制定定价策略，以此来节省物流成本。一旦新物流政策正式上线，这无疑是大大利好卖家的。
众所周知，轻小件商品的运费一直是令跨境卖家头疼的问题。由于商品体积较小、重量较低，卖家在物流上的成本效益往往并不高。很多卖家纷纷吐槽道：“明明是小本经营，但物流费用太高了！”
此次Ozon推出的新物流运费，就给卖家带来了一针“强心剂”。如果以Ozon e邮宝物流进行对比，这一优势就更加直观。假设一个产品的重量为250克，e邮宝运费为4.42美元；而新物流政策的运费仅需1.68美元，足足节省了2.74美元。
值得一提的是，Ozon一直都在物流上频频布局。去年12月，其推出了一个名为“Vozi Ozon”的新货运平台，这可以使运输司机和市场直接联系，无需运输中间商介入，大大降低了卖家的物流成本。
据Ozon的预测，到今年年底，该货运平台将覆盖平台卖家50%的货运需求，累计节约5亿卢布的货运佣金。
卖家反哺平台
作为俄罗斯本土的电商平台，Ozon在物流上花费了相当多的心思。
由于俄罗斯地域辽阔、人口分布极不均衡，跨境订单的运输时间线也被拉长。为了扩大自身的物流优势，近一年来Ozon在库兹巴斯、萨拉托夫等多个地区新建物流仓库。仅去年一年时间，其就将物流基础设施扩大了120万平方米，达到250万平方米。
或许正是因为Ozon持续不断地放大自身优势，卖家也“感应”到这一点，纷纷涌入平台卖货。根据Ozon最新发布的财报显示，2023年第三方卖家的GMV占Ozon总GMV的83%，这意味着平台吸纳第三方卖家的实力相当强劲。
此外，2023年全年该平台包括服务在内的GMV同比增长约110%，超过其此前预期的增长90%至100%的目标；订单数量超过9.5亿、平台活跃用户数达到4600万，业绩相当可观。
为了进一步吸引更多卖家入驻、填补市场空缺，Ozon还将目光对准了中国卖家。2022年11月21日，Ozon在深圳开设了中国总部办公室，开启了一系列招商工作，例如帮助卖家简化从注册到首次销售的流程，提供中文知识库和教程。
Ozon在中国设立办事处 图源：retail.ru
这样的策略很快也起到了成效。在去年11月9日至11月11日的双11大促期间，Ozon平台销售额超过了300亿卢布，其中中国卖家的销售额同比增长270%，占大促总销售额的11%。
可以看到，卖家是平台发展的活水之源。谁能为卖家提供更多的发展机会，谁就能获得更多发展动力。对于Ozon来说，此次推出超级经济运费政策，或许只是其2024年在物流上迈出的一小步，建议有需求的卖家可以持续关注。
